推薦就這好物了

選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考

選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。

挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。

複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。

採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。

家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【維諾妮卡】格紋竹炭機能乳膠室內拖鞋(2色)就是非常大推啊!

這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款

而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬

所以對於手頭預算有限的家庭

是一個很不錯的選擇喔

一起來看看這款【維諾妮卡】格紋竹炭機能乳膠室內拖鞋(2色)吧!!!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明

品牌名稱

材質

• 棉
• 竹纖
• 塑膠
• 乳膠

商品規格

• 品牌：Vero＆Nique 維諾妮卡
  材質：布、竹炭紗、乳膠墊、橡膠
  顏色：紅色、藍色
  尺寸：S號25cm、M號26.5cm、L號28cm
  產地：台灣

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熱點新知搶先報

TURBO渦輪增壓發動機的最重要參數：峰值扭矩在多少轉介入，能在多大的範圍內維持。這兩項參數成為了「決定」發動機優劣的核心因素，然而這並不能夠一概而論，因為不同排量的發動機、匹配不同車型的發動機需要不同的調校，有些車型適合的正是「遲滯」的增壓器。 ... ＜2.0升排量發動機適合高效增壓器 以主流的1.5T渦輪增壓發動機為參考：採用高燃效缸內直噴技術的優秀機型，其最大扭矩平均只在265N·m左右，這是什麼水平呢？分析一臺車性能強弱的參數為馬力，馬力的計算公式為【（rpm×N·m÷9549）×1.36＝PS】（N·m扭矩單位/rpm轉速單位/PS馬力單位）。在了解了馬力計算方式後，這種機器需要怎樣的增壓器也就很明了了。 ... 計算題1：假設增壓器效率很低，在3000~5000轉維持峰值，介入轉速為1200轉。 3000轉輸出馬力113PS 4000轉輸出馬力150PS 5000轉輸出馬力188PS 這三組數據看似還是不錯的，驅動1500公斤左右的汽車會有合格的動力體驗。但是在1500轉時只能輸出小40PS的馬力，2500轉時只能輸出80PS左右，這兩個動力標準驅動1.5噸的汽車就會很吃力了。那麼想要獲得合理的加速體驗就得把轉速拉升至3000轉以上，而高轉速等於高油耗。 ... 計算題2：假設增壓器效率很高，可以在1400~3000轉維持峰值，介入轉速為1000轉。 1500轉輸出馬力為56PS 2000轉輸出馬力為75PS 3000轉輸出馬力為113PS 這一組參數有相比第一題的參數有明顯領先優勢，雖然在中低轉速區間仍舊不會有強勁的動力感受，但只是對於普通代步需求而言是合格了。而在3000轉之後依靠轉速的升高同樣可持續提高輸出馬力，所以高轉性能仍舊不差。重點：在中低代步轉速區間不用考慮頻繁的拉高轉，油耗自然可以降低一些了。這就是小排量的發動機需要高效率增壓器的原因，簡單總結為：扭矩基數小就要更早的全力發力！ ... ≥2.0T的性能車 綜上所述，小排量增壓機需要的是高效率的增壓器，小排量汽車又是保有量最大的汽車，於是形成了一種汽車增壓器就該這一的錯覺。真正的中大排量性能機是不用這麼調校的，否則車輛會非常難以控制；比如某臺高性能2.0T發動機有200kw/400N·m的動力儲備，假設其增壓器能夠在1250~4000轉之間維持峰值扭矩，加速感會怎樣呢？ ... 這臺機器在1500轉可輸出85馬力，2500轉可輸出142馬力，3500轉可輸出200馬力。1PS米制馬力的概念是驅動75公斤物體以一米一秒速度逸動，實現起步是就有超80馬力的動力，車輛的輕量化水平足夠高（比上述1.5T汽車更輕），那麼這臺車在起步瞬間就會以「高性能戰鬥姿態」竄出去，輕鬆拉升到3000轉時在大部分道路上也就超速了。這種性能車適合有相當駕駛技術的用戶使用，然而大部分汽車用戶的駕駛技術僅限於「會開」。 ... 重點：上述性能機是存在的，如此調校不僅會讓加速對一般用戶而言變得危險，同時這種高性能對於沒有良好駕駛技術，以及對高性能車毫無概念的用戶而言——直觀感受叫做「沖」，弱弱的平順加速是大多數汽車用戶對優秀車輛的理解，即使高性能汽車也應該「平順一些」。所以為了滿足用戶的需求，以及實實在在的區分一臺發動機的「性能轉速」與「代步轉速」區間的差異，真正的優秀TURBO發動機應該是下面這種姿態。 ... ≥2.0T的性能代步車 假設某臺2.0T發動機的最大扭矩還是200kw/400N·m，但增壓器需要在2500/2750/3000轉才能達到最高轉速（實現最強增壓/發動機最大扭矩）。我們挑出其中的3000轉標準，其增壓器的持續範圍假設為3000~4000轉，介入轉速為1000轉；介入轉速的概念是發動機運行轉速的排氣壓力剛好開始驅動增壓器渦輪旋轉的節點，那麼在1000~3000轉之間則是線性的提升渦輪轉速，也就是線性提升增壓器的增壓壓力，這種體驗會如何呢？ ... 不精確地計算了，大致標準如下。 1500轉60PS 2000轉90PS 2500轉130PS 3000轉170PS 3500轉200PS 4000轉220PS 這條動力曲線如何呢？在正常代步的中低轉速區間輸出馬力線性的增長，這一過程會相當平順；同時輸出馬力也達到高性能的水平，平順的加速也會很強勁。但相比3000~4000轉的輸出馬力會有較大的差異，這種特殊調校就是讓代步感受很舒服，而在需要性能時隨時可以獲得誇張的加速感受。 ... 總結：高效率的增壓器不見得適合所有車型，中大排量發動機如果增壓器太過積極的話，車輛的駕駛難度則會非常的高。同時發動機長期處於極限高溫高壓的運行狀態也會影響使用壽命，這是大部分高性能轎跑車總會問題不斷的原因——樂趣型汽車要付出的成本會更高。所以一些看似增壓器遲滯的中大排量發動機實際是最理想的類型，就是這樣了。 ... 編輯：天和Auto-汽車科學島 責編：天和MCN 歡迎轉發留言討論 ​

文章來源取自於：

每日頭條 https://kknews.cc/car/lvo4knb.html

MOMO購物網 https://www.momoshop.com.tw/goods/GoodsDetail.jsp?i_code=7190278&memid=6000007380&cid=apuad&oid=1&osm=league

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